ມີວິທີການໃນປະຈຸບັນສໍາລັບການຫມາຍຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟນໍາ - ອາຊິດແມ່ນຫຍັງ?

ໃນປະຈຸບັນ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່ນໍາຫນ້າ, ເຊັ່ນ: C20, C2, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງອັດຕາການໄຫຼຂອງ 20h, 10, ແລະ 2h, ແລະ 2h, ແລະ 2h, ແລະ 2h, ແລະ 2H. ຖ້າມັນແມ່ນຄວາມສາມາດພາຍໃຕ້ອັດຕາການລົງຂາວ 20h, ປ້າຍຊື່ຄວນຈະເປັນຄ່າແບັດເຕີຣີ 10A, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄ່າໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍ C20 / 20 ກະແສໄຟຟ້າ. ປ່ຽນເປັນ C5, ນັ້ນແມ່ນການລົງຂາວໃນເວລາ 4 ເທົ່າຂອງປະຈຸບັນທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍ C20, ຄວາມສາມາດແມ່ນປະມານ 7 ປີເທົ່ານັ້ນ. ລົດຖີບທີ່ມີຢູ່ໃນກະແສໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຂະຫນາດ 1 ~ 2h ດ້ວຍແບັດເຕີຣີທີ່ສູງ, ແລະແບດເຕີລີ່ອາຊິດແມ່ນຖືກປ່ອຍລົງໃນ 1 ~ 2h (C1 ~ C2 ~ C2). , ແມ່ນໃກ້ກັບປະຈຸບັນ 10 ຄັ້ງຂອງປະຈຸບັນທີ່ລະບຸໄວ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນພະລັງງານໄຟຟ້າມັນສາມາດສະຫນອງໄດ້ພຽງແຕ່ຄວາມສາມາດໃນການລົງຂາວຂອງ C2.The ແມ່ນຫມາຍຄວາມສາມາດທີ່ຫມາຍເຖິງອັດຕາ 2h ລົງຂາວ. ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນ C2, ຄວນຈະຖືກເຮັດໃຫ້ໄດ້ຮັບເວລາແລະຄວາມສາມາດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າຫາກວ່າຄວາມສາມາດທີ່ບົ່ງໄວ້ໂດຍອັດຕາການລົງຂາວ 5h (C5) ແມ່ນ 100%, ຖ້າມັນຖືກປ່ຽນເປັນລະບົບພາຍໃນ 3H, ມີພຽງແຕ່ 88% ເທົ່ານັ້ນ; ຖ້າມັນຖືກປ່ອຍອອກມາພາຍໃນ 2h, ມີພຽງ 78% ເທົ່ານັ້ນ; ຖ້າມັນຖືກປ່ອຍອອກພາຍໃນ 1h, ມີພຽງແຕ່ 5h ເທົ່ານັ້ນ. 65% ຂອງຄວາມສາມາດຊົ່ວໂມງ. ຄວາມສາມາດທີ່ຖືກຫມາຍຄວາມສາມາດໄດ້ຮັບການຄາດວ່າຈະເປັນ 10A. ສະນັ້ນດຽວນີ້ພະລັງງານຕົວຈິງຂອງ 8.8Ah ສາມາດໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ມີການລົງຂາວ 3H ເທົ່ານັ້ນ; ຖ້າມັນຖືກປ່ອຍອອກມາດ້ວຍ 1h, ພຽງແຕ່ 6.5Ah ສາມາດໄດ້ຮັບ, ແລະອັດຕາການລົງຂາວສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ກະແສໄຟຟ້າ> ປະຈຸບັນ> 0.5C2 ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈຸກ່ວາປ້າຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງແບັດເຕີຣີ. ມັນຍັງມີຜົນກະທົບທີ່ແນ່ນອນ. ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ສໍາລັບແບດເຕີລີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍຂອງ c3, ນັ້ນແມ່ນ C3 / 3, ຖ້າປະຈຸບັນແມ່ນປະຈຸບັນ C5 ຄວນຈະເປັນ 0.2C5, ແລະອື່ນໆ.