ວິທີການໃນປະຈຸບັນສຳລັບການໝາຍຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີຕະກົ່ວກົດແມ່ນຫຍັງ?

ໃນປະຈຸບັນ, ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ້ກົດຕະກົ່ວມີວິທີການຕິດສະຫຼາກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ເຊັ່ນ: C20, C10, C5, ແລະ C2, ເຊິ່ງສະແດງເຖິງຄວາມຈຸຕົວຈິງທີ່ໄດ້ຮັບເມື່ອປ່ອຍປະຈຸໃນອັດຕາການປ່ອຍປະຈຸ 20 ຊົ່ວໂມງ, 10 ຊົ່ວໂມງ, 5 ຊົ່ວໂມງ, ແລະ 2 ຊົ່ວໂມງຕາມລຳດັບ. ຖ້າມັນເປັນຄວາມຈຸຕໍ່າກວ່າອັດຕາການປ່ອຍປະຈຸ 20 ຊົ່ວໂມງ, ສະຫຼາກຄວນເປັນ C20, C20 = ແບັດເຕີຣີ 10Ah, ເຊິ່ງໝາຍເຖິງຄ່າຄວາມຈຸທີ່ໄດ້ຮັບຈາກການປ່ອຍປະຈຸ 20 ຊົ່ວໂມງດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າ C20/20. ປ່ຽນເປັນ C5, ນັ້ນຄືການປ່ອຍປະຈຸ 4 ເທົ່າຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍ C20, ຄວາມຈຸພຽງແຕ່ປະມານ 7Ah. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລົດຖີບໄຟຟ້າຈະຖືກປ່ອຍປະຈຸໃນ 1 ~ 2 ຊົ່ວໂມງດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າສູງ, ແລະແບັດເຕີຣີ້ກົດຕະກົ່ວຈະຖືກປ່ອຍປະຈຸໃນ 1 ~ 2 ຊົ່ວໂມງ (C1 ~ C2). , ໃກ້ກັບ 10 ເທົ່າຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ລະບຸໄວ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ມັນສາມາດສະໜອງໄດ້ຕົວຈິງແມ່ນພຽງແຕ່ 50% ~ 54% ຂອງຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍຂອງ C20. ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີຖືກໝາຍເປັນ C2, ເຊິ່ງເປັນຄວາມຈຸທີ່ໝາຍໄວ້ໃນອັດຕາການປ່ອຍ 2 ຊົ່ວໂມງ. ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນ C2, ຄວນຄິດໄລ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເວລາ ແລະ ຄວາມຈຸທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າຄວາມຈຸທີ່ຊີ້ບອກໂດຍອັດຕາການປ່ອຍ 5 ຊົ່ວໂມງ (C5) ແມ່ນ 100%, ຖ້າມັນຖືກປ່ຽນເປັນການປ່ອຍພາຍໃນ 3 ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມຈຸຕົວຈິງແມ່ນພຽງແຕ່ 88%; ຖ້າມັນຖືກປ່ອຍພາຍໃນ 2 ຊົ່ວໂມງ, ພຽງແຕ່ 78%; ຖ້າມັນຖືກປ່ອຍພາຍໃນ 1 ຊົ່ວໂມງ, ພຽງແຕ່ 5 ຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນ. 65% ຂອງຄວາມຈຸຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມຈຸທີ່ໝາຍໄວ້ແມ່ນສົມມຸດວ່າເປັນ 10Ah. ດັ່ງນັ້ນດຽວນີ້ພະລັງງານຕົວຈິງຂອງ 8.8Ah ສາມາດໄດ້ຮັບດ້ວຍການປ່ອຍ 3 ຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນ; ຖ້າມັນຖືກປ່ອຍດ້ວຍ 1 ຊົ່ວໂມງ, ພຽງແຕ່ 6.5Ah ສາມາດໄດ້ຮັບ, ແລະອັດຕາການປ່ອຍສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ກະແສໄຟຟ້າປ່ອຍ >0.5C2 ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈຸກ່ວາປ້າຍຊື່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີອີກດ້ວຍ. ມັນຍັງມີຜົນກະທົບບາງຢ່າງ. ໃນທຳນອງດຽວກັນ, ສຳລັບແບັດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຈຸທີ່ໝາຍໄວ້ (ຈັດອັນດັບ) ເທົ່າກັບ C3, ກະແສໄຟຟ້າປ່ອຍແມ່ນ C3/3, ນັ້ນຄື, ≈0.333C3, ຖ້າມັນເປັນ C5, ກະແສໄຟຟ້າປ່ອຍຄວນຈະເປັນ 0.2C5, ແລະອື່ນໆ.