ປະຈຸບັນມີວິທີການກໍານົດຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດຂີ້ກົ່ວແນວໃດ?

ໃນປັດຈຸບັນ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່ອາຊິດຂີ້ກົ່ວມີວິທີການຕິດສະຫຼາກ, ເຊັ່ນ C20, C10, C5, ແລະ C2, ເຊິ່ງສະແດງເຖິງຄວາມອາດສາມາດຕົວຈິງທີ່ໄດ້ຮັບເມື່ອປ່ອຍອອກມາໃນອັດຕາການໄຫຼຂອງ 20h, 10h, 5h, ແລະ 2h. ຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນຄວາມອາດສາມາດພາຍໃຕ້ອັດຕາການປ່ອຍ 20h, ປ້າຍຊື່ຄວນຈະເປັນ C20, C20 = 10Ah ຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງມູນຄ່າຄວາມອາດສາມາດທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍການໄຫຼ 20h ກັບ C20/20 ປະຈຸບັນ. ແປງເປັນ C5, ນັ້ນແມ່ນການປົດປ່ອຍຢູ່ທີ່ 4 ເທົ່າຂອງປະຈຸບັນທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍ C20, ຄວາມອາດສາມາດພຽງແຕ່ປະມານ 7Ah. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລົດຖີບໄຟຟ້າຈະໄຫຼອອກໃນ 1~2h ດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າສູງ, ແລະແບດເຕີຣີ້ອາຊິດຂີ້ກົ່ວຈະໄຫຼໃນ 1~2ຊມ (C1~C2). , ແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບ 10 ເທົ່າຂອງປະຈຸບັນທີ່ລະບຸໄວ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ມັນສາມາດສະຫນອງຕົວຈິງແມ່ນພຽງແຕ່ 50% ~ 54% ຂອງຄວາມອາດສາມາດໄຫຼຂອງ C20.The ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫມາຍ C2, ຊຶ່ງເປັນຄວາມອາດສາມາດຫມາຍໃນອັດຕາຂອງ. ລົງຂາວ 2 ຊົ່ວໂມງ. ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນ C2, ຄວນຄິດໄລ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເວລາແລະຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າຄວາມອາດສາມາດທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍອັດຕາການປ່ອຍ 5h (C5) ແມ່ນ 100%, ຖ້າມັນປ່ຽນເປັນ discharge ພາຍໃນ 3h, ຄວາມອາດສາມາດຕົວຈິງແມ່ນພຽງແຕ່ 88%; ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ປົດ​ປ່ອຍ​ພາຍ​ໃນ 2h​, ພຽງ​ແຕ່ 78​%​; ຖ້າມັນອອກພາຍໃນ 1 ຊົ່ວໂມງ, ເຫຼືອພຽງແຕ່ 5 ຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນ. 65% ຂອງຄວາມຈຸຊົ່ວໂມງ. ຄວາມອາດສາມາດຫມາຍແມ່ນສົມມຸດວ່າເປັນ 10Ah. ດັ່ງນັ້ນໃນປັດຈຸບັນພະລັງງານທີ່ແທ້ຈິງຂອງ 8.8Ah ສາມາດໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ດ້ວຍການໄຫຼ 3h; ຖ້າມັນຖືກປ່ອຍດ້ວຍ 1h, ພຽງແຕ່ 6.5Ah ສາມາດໄດ້ຮັບ, ແລະອັດຕາການໄຫຼສາມາດຫຼຸດລົງຕາມໃຈ. ກະແສໄຫຼ> 0.5C2 ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດຫຼາຍກ່ວາປ້າຍ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟ. ມັນຍັງມີຜົນກະທົບທີ່ແນ່ນອນ. ໃນທາງດຽວກັນ, ສໍາລັບແບດເຕີລີ່ທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ (ຈັດອັນດັບ) ຄວາມອາດສາມາດຂອງ C3, ກະແສໄຫຼອອກແມ່ນ C3 / 3, ນັ້ນແມ່ນ, ≈0.333C3, ຖ້າມັນເປັນ C5, ກະແສໄຫຼຄວນຈະເປັນ 0.2C5, ແລະອື່ນໆ.