ພອດຫຼາຍປະເທດຫຼືແອອັດຫລາຍ, ຊັກຊ້າ, ແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງການເພີ່ມຂື້ນ!

ເມື່ອມໍ່ໆມານີ້, Roger Storey, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງການຄຸ້ມຄອງລູກເຮືອໃຫຍ່, ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເຮືອຂອງປະເທດຟີລິບປິນໃນປະເທດຟີລິບປິນ

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນມະນີລາ, ແຕ່ທ່າເຮືອບາງບ່ອນກໍ່ຢູ່ໃນແອອັດ. ພອດທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນປະຈຸບັນມີດັ່ງນີ້:

1. ປະຕູ los ເທວະດາ Port Congestion: ບັນທຸກລົດບັນທຸກຫຼືການປະທ້ວງ
ເຖິງແມ່ນວ່າລະດູການວັນພັກທີ່ສູງສຸດໃນສະຫະລັດອາເມລິກາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມາຮອດ, ເດືອນພະຈິກໄປຊື້ຂາຍກັນ, ແລະການຊື້ເຄື່ອງຂອງເດືອນພະຈິກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະທ່າເຮືອຄວາມແອອັດໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮຸນແຮງ.
 ເນື່ອງຈາກວ່າສິນຄ້າຈໍານວນຫລວງຫລາຍທີ່ສົ່ງໂດຍທະເລໄປ Los Angeles, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຄົນຂັບລົດບັນທຸກເກີນຄວາມຕ້ອງການ. ເນື່ອງຈາກຈໍານວນສິນຄ້າຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍແລະຄົນຂັບລົດຈໍານວນຫນຶ່ງ, ການສະຫນອງແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສໍາພັນໃນປະຈຸບັນຂອງ Los Angeles ລົດບັນທຸກລົດບັນທຸກໃນສະຫະລັດແມ່ນບໍ່ສົມດຸນທີ່ສຸດ. ອັດຕາການຄ້າຂອງລົດບັນທຸກໄລຍະຍາວໃນເດືອນສິງຫາໄດ້ມີຄວາມສູງທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ.

2. . Los Angeles Shipper: Surnarge ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 5000 ໂດລາສະຫະລັດ

ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 30 ສິງຫາ, ລົດໄຟຂອງ Union Pacific ຈະເພີ່ມທະວີການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດນ້ອຍໃນ Los Angeles ໃຫ້ກັບຜູ້ຂົນສົ່ງເງິນໂດລາສະຫະລັດທັງຫມົດ 1,500 ໂດລາສະຫະລັດ.

3. ໄດ້ຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ Manila: ຫຼາຍກ່ວາ 40 ກໍາປັ່ນຕໍ່ມື້

ເມື່ອໄວໆມານີ້, Roger Storey, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງການຄຸ້ມຄອງລູກເຮືອຂອງ CF, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ Michs Maritime: ໃນປັດຈຸບັນ, ມີຄວາມແອອັດການຈະລາຈອນທີ່ຮຸນແຮງຢູ່ໃນທ່າເຮືອ Manila. ທຸກໆມື້, ເຮືອຫຼາຍກວ່າ 40 ລໍາໄດ້ຂີ່ເຮືອໄປ Manila ສໍາລັບເຮືອທະເລ. ເວລາລໍຖ້າສະເລ່ຍສໍາລັບເຮືອທີ່ເກີນມື້ຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດທີ່ຮ້າຍແຮງຢູ່ທ່າເຮືອ.
 ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງເຮືອແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະຫນອງໂດຍ IHS Markit Aislive, ມີເຮືອ 152 ລໍາໃນພອດ Manila ໃນວັນທີ 28 ສິງຫາໄດ້ມາຮອດ. ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫາເຖິງ 18, ມີເຮືອທັງຫມົດ 2,197 ລໍາໄດ້ມາຮອດ. ກໍາປັ່ນທັງຫມົດ 3,415 ລໍາໄດ້ມາຮອດ Port Manila ໃນເດືອນກໍລະກົດ, ເພີ່ມຂື້ນຈາກ 2,279 ໃນເດືອນມິຖຸນາ.

4.ຄວາມແອອັດໃນທ່າເຮືອຂອງ Lagos: ເຮືອລໍຖ້າເປັນເວລາ 50 ວັນ

ອີງຕາມການລາຍງານ, ເວລາລໍຖ້າປະຈຸບັນສໍາລັບເຮືອໃນ Lagos Port ໄດ້ເຖິງຫ້າສິບ (50) ວັນສົ່ງສິນຄ້າສົ່ງອອກປະມານ 1,000 ຄັນທີ່ຕິດຢູ່ເທິງຖະຫນົນທີ່ມີຢູ່ເທິງແຄມທາງ. "ບໍ່ມີໃຜຈະແຈ້ງພາສີ, ທ່າເຮືອໄດ້ກາຍເປັນສາງ, ແລະທ່າເຮືອທີ່ຖືກກ່າວຫາຢ່າງຮຸນແຮງ! ເຮັດໃຫ້ພອດກັບສິນຄ້າ backlog.

"ຜູ້ປົກຄອງ" ໄດ້ສໍາພາດພະນັກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະຮຽນຮູ້: ໃນປະເທດໄນຈີເຣຍ, ຄ່າຂົນສົ່ງແມ່ນປະມານ 374 ໂດລາສະຫະລັດ, ແລະສິນຄ້າທ້ອງຖິ່ນຂອງພວກເຮົາແມ່ນປະມານ 2050 ໂດລາສະຫະລັດ. ບົດລາຍງານສະຕິປັນຍາຈາກ SBM ຍັງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທ່ານ Ghana ແລະອາຟຣິກາໃຕ້, ສິນຄ້າທີ່ສົ່ງມາຈາກໄນຈີເຣຍມີລາຄາແພງກວ່າ.

5. ປະເທດ Algeria: Port Congastion ການປ່ຽນແປງການປ່ຽນແປງ

ໃນຕົ້ນເດືອນສິງຫາ, ພະນັກງານ Port Port ໄດ້ປະທ້ວງ 19 ວັນ, ແລະການປະທ້ວງໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນວັນທີ 20 ສິງຫາ.

1. ການຊັກຊ້າໃນເວລາສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມາຮອດທ່າເຮືອ;

2. ຄວາມຖີ່ຂອງອຸປະກອນການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເປົ່າ / ການທົດແທນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ;

3. ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ;
ເພາະສະນັ້ນ, ທ່າເຮືອໄດ້ກໍາຈັດທີ່ກໍາປັ່ນທີ່ມີຈຸດປະສົງຈາກທົ່ວໂລກຕ້ອງການສົ່ງຄ່າທໍານຽມທີ່ມີຄວາມແອອັດ, ແລະແຕ່ລະຖັງແມ່ນ 100 ໂດລາ / 85 ເອີໂຣ. ວັນທີສະຫມັກເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 24 ສິງຫາ, 2020.