A: ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາເປັນຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟມືອາຊີບໃນແຂວງກວາງຕຸ້ງ, ປະເທດຈີນ. ແລະພວກເຮົາຜະລິດແຜ່ນດ້ວຍຕົວເອງ.

A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, IEC 6096 ບົດລາຍງານການທົດສອບ, ສິດທິບັດສໍາລັບເຕັກໂນໂລຊີ gel ແລະກຽດສັກສີຂອງຈີນອື່ນໆ.

A: ແມ່ນແລ້ວ,ຍີ່ຫໍ້ OEM ແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ

A: ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ລະຕົວແບບສາມາດບັນລຸ 200PCS, ປັບແຕ່ງສີກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ

A: ປະມານ 7 ມື້ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນຫຼັກຊັບ, ປະມານ 25-35 ມື້ຄໍາສັ່ງຈໍານວນຫຼາຍແລະ 20ft ຜະລິດຕະພັນບັນຈຸເຕັມ.

A: ພວກເຮົາຮັບຮອງເອົາລະບົບຄຸນນະພາບ ISO 9001 ເພື່ອຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ. ພວກເຮົາມີພະແນກຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂາເຂົ້າ (IQC) ເພື່ອທົດສອບແລະຢືນຢັນວັດຖຸດິບທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ພະແນກຄວບຄຸມຄຸນນະພາບການຜະລິດ (PQC) ປະກອບດ້ວຍການກວດກາຄັ້ງທໍາອິດ, ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບໃນຂະບວນການ, ການກວດສອບການຍອມຮັບແລະການກວດກາຢ່າງເຕັມທີ່, ພະແນກຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂາອອກ (OQC) ຢືນຢັນບໍ່ມີແບດເຕີລີ່ທີ່ຜິດປົກກະຕິອອກມາຈາກໂຮງງານ.

A: ແມ່ນແລ້ວ, ຫມໍ້ໄຟຂອງພວກເຮົາສາມາດສົ່ງໄດ້ທັງທາງທະເລແລະທາງອາກາດ. ພວກເຮົາມີ MSDS, ບົດລາຍງານການທົດສອບສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ.

A: ມັນຂຶ້ນກັບຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ, ຄວາມເລິກຂອງການໄຫຼ, ແລະການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ. ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການລາຍລະອຽດ.

ເຈົ້າອາດຈະໄດ້ຍິນມັນເວົ້າວ່າ "ທ່ານຕ້ອງການເຄື່ອງສາກ 3 ຂັ້ນ". ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າມັນ, ແລະພວກເຮົາຈະເວົ້າມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ເຄື່ອງຊາດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ໃນແບດເຕີລີ່ຂອງເຈົ້າແມ່ນເຄື່ອງສາກ 3 ຂັ້ນ. ພວກມັນຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ "ເຄື່ອງສາກອັດສະລິຍະ" ຫຼື "ເຄື່ອງສາກທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍໂປເຊດເຊີຈຸນລະພາກ". ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ເຄື່ອງສາກປະເພດເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມປອດໄພ, ໃຊ້ງ່າຍ, ແລະຈະບໍ່ສາກແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຫຼາຍເກີນໄປ. ເກືອບທັງໝົດຂອງເຄື່ອງສາກທີ່ພວກເຮົາຂາຍແມ່ນເຄື່ອງສາກ 3 ຂັ້ນ. ຕົກລົງ, ສະນັ້ນມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະປະຕິເສດວ່າເຄື່ອງສາກ 3 ຂັ້ນຕອນເຮັດວຽກ ແລະເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມລ້ານໂດລາ: 3 ຂັ້ນຕອນແມ່ນຫຍັງ? ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຊາດເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນແລະມີປະສິດທິພາບ? ມັນຄຸ້ມຄ່າແທ້ໆບໍ? ໃຫ້ຊອກຫາໂດຍການໄປແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ, ຫນຶ່ງໂດຍຫນຶ່ງ:

ຂັ້ນຕອນ 1 | ຄ່າບໍລິການຫຼາຍ

ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຂອງ​ການ​ສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ລີ່​ແມ່ນ​ເພື່ອ recharge ຫມໍ້​ໄຟ​. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ແຮງດັນສູງສຸດແລະ amperage ເຄື່ອງຊາດໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບຕົວຈິງແລ້ວຈະຖືກນໍາໃຊ້. ລະດັບຂອງການສາກໄຟທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການ overheating ຫມໍ້ໄຟແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນອັດຕາການດູດຊຶມທໍາມະຊາດຂອງຫມໍ້ໄຟ. ສໍາລັບແບດເຕີຣີ້ AGM 12 volt ປົກກະຕິ, ແຮງດັນການສາກໄຟເຂົ້າໄປໃນຫມໍ້ໄຟຈະບັນລຸ 14.6-14.8 volts, ໃນຂະນະທີ່ຫມໍ້ໄຟນ້ໍາຖ້ວມສາມາດສູງກວ່າ. ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ gel, ແຮງດັນຄວນຈະບໍ່ເກີນ 14.2-14.3 volts. ຖ້າເຄື່ອງສາກແມ່ນເຄື່ອງສາກ 10 amps, ແລະຖ້າຄວາມຕ້ານທານຂອງແບດເຕີລີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນ, ເຄື່ອງຊາດຈະເອົາອອກເຕັມ 10 amps. ຂັ້ນ​ຕອນ​ນີ້​ຈະ recharge ຫມໍ້​ໄຟ​ທີ່​ຖືກ drained ຮ້າຍ​ແຮງ​. ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສາກໄຟເກີນໃນຂັ້ນຕອນນີ້ ເພາະວ່າແບັດເຕີຣີຍັງບໍ່ເຕັມເທື່ອ.

ຕອນທີ 2 | ຄ່າດູດຊຶມ

ເຄື່ອງສາກອັດສະລິຍະຈະກວດພົບແຮງດັນ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຈາກແບັດເຕີຣີກ່ອນການສາກໄຟ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ອ່ານ​ຫມໍ້​ໄຟ​, charger ຈະ​ກໍາ​ນົດ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ່​ຈະ​ສາກ​ໄຟ​ໄດ້​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຢູ່​ທີ່​. ເມື່ອແບດເຕີຣີມາຮອດ 80%* ສາກໄຟ, ເຄື່ອງສາກຈະເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນການດູດຊຶມ. ໃນຈຸດນີ້, ເຄື່ອງຊາດສ່ວນໃຫຍ່ຈະຮັກສາແຮງດັນໃຫ້ຄົງທີ່, ໃນຂະນະທີ່ amperage ຫຼຸດລົງ. ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຕໍ່າລົງໄປໃນແບັດເຕີຣີຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສາກໃນແບັດເຕີຣີໄດ້ຢ່າງປອດໄພໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ມັນຮ້ອນເກີນໄປ.

ຂັ້ນຕອນນີ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ແບັດເຕີຣີເຫຼືອ 20% ສຸດທ້າຍໃຊ້ເວລາດົນກວ່າເມື່ອປຽບທຽບກັບ 20% ທຳອິດໃນລະຫວ່າງໄລຍະຫຼາຍ. ປະຈຸບັນຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈົນກ່ວາຫມໍ້ໄຟເກືອບເຖິງຄວາມສາມາດເຕັມ.

*ສະຖານະຕົວຈິງຂອງສາກໄຟ ຂັ້ນຕອນການດູດຊຶມຈະເຂົ້າຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຈາກສາຍສາກໄປຫາເຄື່ອງສາກ

ຕອນທີ 3 | ຄ່າບໍລິການລອຍ

ເຄື່ອງສາກໄຟບາງອັນເຂົ້າສູ່ໂໝດລອຍໄດ້ໄວເຖິງ 85% ຂອງສາກໄຟ ແຕ່ເຄື່ອງສາກອື່ນໆເລີ່ມໃກ້ເຖິງ 95%. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຂັ້ນຕອນຂອງການລອຍຈະນໍາເອົາແບດເຕີລີ່ໄປຕະຫຼອດແລະຮັກສາສະຖານະຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 100%. ແຮງດັນໄຟຟ້າຈະຫຼຸດລົງແລະຮັກສາຢູ່ທີ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ 13.2-13.4 volts, ເຊິ່ງແມ່ນ.ແຮງດັນສູງສຸດຂອງຫມໍ້ໄຟ 12 volt ສາມາດຖືໄດ້. ກະແສໄຟຟ້າຍັງຈະຫຼຸດລົງເຖິງຈຸດທີ່ມັນຖືວ່າເປັນ trickle. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຄໍາວ່າ "trickle charger" ມາຈາກ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຂັ້ນຕອນຂອງການລອຍບ່ອນທີ່ມີການສາກໄຟເຂົ້າໄປໃນແບດເຕີຣີຕະຫຼອດເວລາ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຢູ່ໃນອັດຕາທີ່ປອດໄພເພື່ອຮັບປະກັນສະຖານະຂອງການສາກໄຟເຕັມແລະບໍ່ມີຫຍັງອີກ. ເຄື່ອງສາກອັດສະລິຍະສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ປິດຢູ່ໃນຈຸດນີ້, ແຕ່ມັນປອດໄພຢ່າງສົມບູນທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ແບດເຕີລີ່ຢູ່ໃນໂຫມດລອຍເປັນເວລາຫລາຍເດືອນເຖິງປີຕໍ່ເວລາ.

ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະຢູ່ໃນສະຖານະ 100%.

ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ເວົ້າ​ມັນ​ກ່ອນ​ແລະ​ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ເວົ້າ​ມັນ​ອີກ​ເທື່ອ​ຫນຶ່ງ​. ປະເພດຂອງເຄື່ອງສາກທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ໃນຫມໍ້ໄຟແມ່ນ aເຄື່ອງສາກອັດສະລິຍະ 3 ຂັ້ນຕອນ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະໃຊ້ແລະບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ. ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການປະເຄື່ອງສາກໃສ່ແບັດໄວ້ດົນເກີນໄປ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນດີທີ່ສຸດຖ້າທ່ານປ່ອຍມັນໄວ້. ເມື່ອແບັດເຕີລີບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສາກເຕັມ, ຜລຶກ sulfate ກໍ່ສ້າງຢູ່ເທິງແຜ່ນແລະນີ້ robs ທ່ານຂອງພະລັງງານ. ຖ້າເຈົ້າປ່ອຍເຄື່ອງກິລາຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນບ່ອນພັກໃນຊ່ວງນອກລະດູ ຫຼື ໄປພັກຜ່ອນ, ກະລຸນາເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີກັບເຄື່ອງສາກ 3 ຂັ້ນ. ນີ້ຈະຮັບປະກັນວ່າຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານຈະພ້ອມທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານຢູ່.

A: ແບດເຕີຣີ້ຄາບອນທີ່ນໍາມາສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟໄວ. ຍົກ​ເວັ້ນ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ກາກ​ບອນ​ນຳ​, ການ​ສາກ​ໄວ​ລຸ້ນ​ອື່ນໆ​ແມ່ນ​ບໍ່​ແນະ​ນຳ​ໃຫ້​ເປັນ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ຕໍ່​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ.

ກ່ຽວກັບແບດເຕີຣີ້ VRLA, ຂ້າງລຸ່ມນີ້ຄໍາແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ລູກຄ້າຫຼືຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍຂອງທ່ານ, ເພາະວ່າພຽງແຕ່ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິສາມາດຊ່ວຍຊອກຫາແບດເຕີຣີທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ແລະລະບົບການຈັດການ, ເພື່ອປັບເວລາເພື່ອຮັບປະກັນອຸປະກອນເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະປອດໄພ, ຍັງຍືດອາຍຸຫມໍ້ໄຟ:

ບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນ:

1. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພື້ນຜິວຫມໍ້ໄຟແຫ້ງແລະສະອາດ.

2. ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຫມໍ້ໄຟຂອງສາຍໄຟໃຫ້ແຫນ້ນ.

3. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫ້ອງສະອາດແລະເຢັນ (ປະມານ 25 ອົງສາ).

4. ກວດ​ເບິ່ງ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ປົກ​ກະ​ຕິ​.

5. ກວດເບິ່ງແຮງດັນໄຟຟ້າຖ້າປົກກະຕິ.

ຄຳແນະນຳການບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີເພີ່ມເຕີມ ຍິນດີໃຫ້ຄຳປຶກສາ CSPOWER ໄດ້ທຸກເວລາ.

A:ການສາກໄຟເກີນແມ່ນບັນຫາທີ່ເກີດຈາກຄວາມອາດສາມາດຂອງແບັດເຕີລີບໍ່ພຽງພໍເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີເຮັດວຽກຫຼາຍເກີນໄປ. ການລະບາຍນ້ຳລົງເລິກກວ່າ 50% (ໃນຄວາມເປັນຈິງແມ່ນຕ່ຳກວ່າ 12.0 ໂວນ ຫຼື 1.200 ແຮງໂນ້ມຖ່ວງສະເພາະ) ເຮັດໃຫ້ວົງຈອນຊີວິດຂອງແບັດເຕີຣີສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມຄວາມເລິກຂອງວົງຈອນທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ການສາກໄຟບໍ່ພຽງພໍ ຫຼືບໍ່ພຽງພໍກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອາການໄຫຼອອກຫຼາຍເກີນກວ່າທີ່ເອີ້ນວ່າ SULFATION. ເຖິງວ່າຈະມີອຸປະກອນສາກໄຟນັ້ນຖືກຄວບຄຸມໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ອາການຂອງການສາກເກີນຈະສະແດງວ່າເປັນການສູນເສຍຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີຣີ້ ແລະຕໍ່າກວ່າແຮງໂນ້ມຖ່ວງສະເພາະປົກກະຕິ. ຊູນເຟດເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ຊູນຟູຣິກຈາກ electrolyte ສົມທົບກັບສານນໍາໃນແຜ່ນແລະປະກອບເປັນ lead-sulfate. ເມື່ອສະພາບການນີ້ເກີດຂື້ນ, ເຄື່ອງຊາດແບດເຕີລີ່ທະເລຈະບໍ່ເອົາ sulfate ແຂງອອກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຊູນເຟດສາມາດເອົາອອກໄດ້ໂດຍການສາກໄຟ desulfation ຫຼືຄວາມເທົ່າທຽມທີ່ເຫມາະສົມກັບເຄື່ອງສາກແບດເຕີລີ່ຄູ່ມືພາຍນອກ. ເພື່ອບັນລຸວຽກງານນີ້, ຫມໍ້ໄຟແຜ່ນທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມຕ້ອງຖືກສາກໄຟຢູ່ທີ່ 6 ຫາ 10 amps. ຢູ່ທີ່ 2.4 ຫາ 2.5 volts ຕໍ່ເຊລຈົນກ່ວາຈຸລັງທັງຫມົດແມ່ນ gassing freely ແລະແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງພວກມັນກັບຄືນສູ່ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການສາກໄຟເຕັມ. ແບດເຕີລີ່ AGM ທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນຄວນຖືກນໍາມາຢູ່ທີ່ 2.35 ໂວນຕໍ່ເຊນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ອຍອອກມາເປັນ 1.75 ໂວນຕໍ່ເຊນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂະບວນການນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊ້ໍາຈົນກ່ວາຄວາມອາດສາມາດກັບຄືນສູ່ຫມໍ້ໄຟ. ໝໍ້ໄຟເຈວອາດຈະບໍ່ຟື້ນຕົວ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຫມໍ້ໄຟອາດຈະຖືກສົ່ງຄືນເພື່ອໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນສົມບູນ.

ສາກໄຟປ່ຽນ ແລະເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີແບບລອຍ ລວມເຖິງເຄື່ອງສາກໄຟແຮງໄຟຟ້າທີ່ມີການຄວບຄຸມມີການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອັດຕາການສາກໄຟຫຼຸດລົງເມື່ອແບັດເຕີຣີເຂົ້າມາ. ຄວນສັງເກດວ່າການຫຼຸດລົງເປັນສອງສາມ amperes ໃນຂະນະທີ່ສາກໄຟບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າແບດເຕີຣີໄດ້ຖືກສາກໄຟເຕັມແລ້ວ. ເຄື່ອງສາກແບດເຕີຣີມີສາມປະເພດ. ມີປະເພດຄູ່ມື, ປະເພດ trickle, ແລະປະເພດ switcher ອັດຕະໂນມັດ.

ໃນຖານະເປັນຫມໍ້ໄຟ UPS VRLA, ຫມໍ້ໄຟຢູ່ໃນສະພາບຂອງການສາກໄຟ, ແຕ່ການປ່ຽນແປງພະລັງງານທີ່ສັບສົນຍັງແລ່ນຢູ່ໃນຫມໍ້ໄຟ. ພະລັງງານໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການຄິດຄ່າລອຍໄດ້ປ່ຽນເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ, ສະນັ້ນການຮ້ອງຂໍສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງຫມໍ້ໄຟຕ້ອງມີຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີຫຼືເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ໝໍ້ໄຟ VRLA ຄວນຕິດຕັ້ງໃນບ່ອນທີ່ສະອາດ, ເຢັນ, ມີລະບາຍອາກາດ ແລະ ແຫ້ງແລ້ງ, ຫຼີກລ້ຽງການກະທົບຈາກແສງແດດ, ຄວາມຮ້ອນເກີນ ຫຼື ຄວາມຮ້ອນທີ່ສ່ອງແສງ.
ໝໍ້ໄຟ VRLA ຄວນຖືກສາກໃນອຸນຫະພູມລະຫວ່າງ 5 ຫາ 35 ອົງສາ. ອາຍຸແບັດເຕີຣີຈະສັ້ນລົງເມື່ອອຸນຫະພູມຕ່ຳກວ່າ 5 ອົງສາ ຫຼື ເກີນ 35 ອົງສາ. ແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດເກີນຂອບເຂດການຮ້ອງຂໍ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຊີວິດສັ້ນຫຼືຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງ.

ເຖິງແມ່ນວ່າມີຂັ້ນຕອນການຄັດເລືອກແບດເຕີຣີທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນ, ຄວາມບໍ່ເປັນເອກະພາບຈະປາກົດຫຼາຍຂຶ້ນຢ່າງຈະແຈ້ງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອຸປະກອນສາກໄຟບໍ່ສາມາດເລືອກ ແລະຮັບຮູ້ແບັດທີ່ອ່ອນແອອອກໄດ້, ສະນັ້ນ ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຄວບຄຸມວິທີການຮັກສາຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງແບັດເຕີຣີໄດ້. ຜູ້ໃຊ້ຈະທົດສອບ OCV ຂອງແບດເຕີລີ່ທຸກໆຢ່າງເປັນປົກກະຕິຫຼືບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນຊ່ວງກາງແລະຕໍ່ມາຂອງການໃຊ້ແບັດເຕີລີ່ແລະ recharge ຫມໍ້ໄຟຂອງແຮງດັນຕ່ໍາແຍກຕ່າງຫາກ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຮງດັນແລະຄວາມອາດສາມາດຄືກັນກັບຫມໍ້ໄຟອື່ນໆ, ທີ່ຫຼຸດລົງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຫມໍ້ໄຟ.

A: ຊີ​ວິດ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ອາ​ຊິດ​ນໍາ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ແມ່ນ​ກໍາ​ນົດ​ໂດຍ​ປັດ​ໄຈ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີອຸນຫະພູມ, ຄວາມເລິກແລະອັດຕາການໄຫຼ, ແລະຈໍານວນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການໄຫຼອອກ (ເອີ້ນວ່າວົງຈອນ).

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການໃຊ້ງານແບບລອຍ ແລະວົງຈອນແມ່ນຫຍັງ?

ແອັບພລິເຄຊັນລອຍຕ້ອງການໃຫ້ແບັດເຕີຣີສາກຄົງທີ່ດ້ວຍການໄຫຼອອກເປັນບາງໂອກາດ. ແອັບພລິເຄຊັ່ນຮອບວຽນສາກໄຟ ແລະສາກແບັດເຕີຣີເປັນປະຈຳ.

A:ປະສິດທິພາບການປົດປ່ອຍໝາຍເຖິງອັດຕາສ່ວນຂອງພະລັງງານຕົວຈິງຕໍ່ກັບຄວາມອາດສາມາດຊື່ເມື່ອແບດເຕີລີ່ໄຫຼຢູ່ທີ່ແຮງດັນທີ່ສິ້ນສຸດໃນເງື່ອນໄຂການໄຫຼທີ່ແນ່ນອນ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນອັດຕາການໄຫຼ, ອຸນຫະພູມສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ອັດຕາການໄຫຼອອກທີ່ສູງຂຶ້ນ, ປະສິດທິພາບການໄຫຼຈະຫຼຸດລົງ; ອຸນຫະພູມຕ່ໍາລົງ, ປະສິດທິພາບການລະບາຍອາກາດຈະຕໍ່າລົງ.

A: ຂໍ້ໄດ້ປຽບ: ລາຄາຕໍ່າ, ລາຄາຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາແມ່ນພຽງແຕ່ 1/4 ~ 1/6 ຂອງແບດເຕີລີ່ປະເພດອື່ນໆທີ່ມີການລົງທຶນຕ່ໍາທີ່ຜູ້ໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດທົນໄດ້.

ຂໍ້​ເສຍ​: ຫນັກ​ແລະ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​, ພະ​ລັງ​ງານ​ສະ​ເພາະ​ຕ​່​ໍ​າ​, ເຄັ່ງ​ຄັດ​ໃນ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ແລະ​ການ​ປ່ອຍ​ປະ​ຈໍາ​.

A:ຄວາມອາດສາມາດສະຫງວນແມ່ນຈໍານວນນາທີທີ່ຫມໍ້ໄຟສາມາດຮັກສາແຮງດັນທີ່ເປັນປະໂຫຍດພາຍໃຕ້ການໄຫຼ 25 ampere. ອັດຕານາທີທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການແລ່ນໄຟ, ປັ໊ມ, ອິນເວີເຕີ, ແລະເຄື່ອງໄຟຟ້າຂອງແບດເຕີຣີແມ່ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຍາວກວ່າກ່ອນທີ່ຈະສາກໄຟ. The 25 Amp. Reserve Capacity Rating ແມ່ນຈິງຫຼາຍກວ່າ Amp-Hour ຫຼື CCA ເປັນການວັດແທກຄວາມອາດສາມາດສໍາລັບການບໍລິການຮອບວຽນເລິກ. ແບດເຕີຣີທີ່ສົ່ງເສີມໃນການຈັດອັນດັບຄວາມເຢັນສູງຂອງພວກເຂົາແມ່ນສ້າງໄດ້ງ່າຍແລະລາຄາຖືກ. ຕະຫຼາດແມ່ນ້ໍາຖ້ວມກັບພວກເຂົາ, ແນວໃດກໍ່ຕາມຄວາມສາມາດໃນການສະຫງວນຂອງພວກເຂົາ, ຊີວິດຮອບວຽນ (ຈໍານວນຂອງການໄຫຼອອກແລະຄ່າບໍລິການທີ່ຫມໍ້ໄຟສາມາດສົ່ງໄດ້) ແລະຊີວິດການບໍລິການແມ່ນບໍ່ດີ. ຄວາມອາດສາມາດສຳຮອງໄດ້ຍາກ ແລະເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນວິສະວະກອນໃສ່ແບັດເຕີລີ ແລະຕ້ອງການວັດສະດຸເຊລທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກວ່າ.

A: ປະເພດໃຫມ່ຂອງ sealed ທີ່ບໍ່ແມ່ນ spillable maintenance free valve regulated battery ໃຊ້ "Absorbed Glass Mats", ຫຼື AGM ແຍກລະຫວ່າງແຜ່ນ. ນີ້ແມ່ນຜ້າປູແກ້ວ Boron-Silicate ທີ່ມີເສັ້ນໄຍດີຫຼາຍ. ແບດເຕີລີ່ປະເພດເຫຼົ່ານີ້ມີຂໍ້ດີທັງຫມົດຂອງ gelled, ແຕ່ສາມາດໃຊ້ການລ່ວງລະເມີດຫຼາຍ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຍັງເອີ້ນວ່າ "ທາດໄຟຟ້າທີ່ອຶດຫິວ. ຄືກັນກັບແບດເຕີຣີ Gel, ຫມໍ້ໄຟ AGM ຈະບໍ່ຮົ່ວໄຫລຂອງອາຊິດຖ້າແຕກ.

A: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການອອກແບບແບດເຕີລີ່ gel ແມ່ນການດັດແປງຂອງລົດຍົນອາຊິດນໍາມາດຕະຖານຫຼືຫມໍ້ໄຟນ້ໍາ. ຕົວແທນ gelling ໄດ້ຖືກເພີ່ມໃສ່ electrolyte ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນໄຫວພາຍໃນກໍລະນີຫມໍ້ໄຟ. ແບດເຕີລີ່ gel ຈໍານວນຫຼາຍຍັງໃຊ້ວາວທາງດຽວແທນຊ່ອງລະບາຍອາກາດ, ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ອາຍແກັສພາຍໃນປົກກະຕິທີ່ຈະປະສົມປະສານກັບເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາໃນຫມໍ້ໄຟ, ຫຼຸດຜ່ອນການກ໊າຊ. ແບດເຕີຣີ້ "Gel Cell" ແມ່ນບໍ່ສາມາດຮົ່ວໄຫຼໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະແຕກ. ເຊລເຈນຈະຕ້ອງຖືກສາກໄຟທີ່ແຮງດັນຕ່ໍາ (C/20) ກ່ວານ້ໍາຖ້ວມຫຼື AGM ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາຍແກັສເກີນຈາກການທໍາລາຍຈຸລັງ. ການສາກໄຟໄວໃສ່ເຄື່ອງສາກລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມອາດເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີ Gel ເສຍຫາຍຢ່າງຖາວອນ.

A:ການຈັດອັນດັບແບັດເຕີຣີທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ AMP-HOUR RATING. ນີ້ແມ່ນຫົວໜ່ວຍວັດແທກຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີຣີ້, ໄດ້ຮັບໂດຍການຄູນການໄຫຼວຽນຂອງກະແສໄຟຟ້າໃນແອມເປເຣດຕາມເວລາເປັນຊົ່ວໂມງຂອງການໄຫຼ. (ຕົວຢ່າງ: ແບດເຕີລີ່ທີ່ໃຫ້ 5 ແອມເປຍເປັນເວລາ 20 ຊົ່ວໂມງໃຫ້ 5 ແອມເປເຣດ 20 ຊົ່ວໂມງ, ຫຼື 100 ແອມເປຍຊົ່ວໂມງ.)

ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ໄລຍະເວລາການໄຫຼທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອໃຫ້ຜົນຜະລິດ Amp-Hr ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການໃຫ້ຄະແນນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟຄວາມອາດສາມາດດຽວກັນ, ດັ່ງນັ້ນ, Amp-Hr. ການຈັດອັນດັບມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມີຄຸນສົມບັດຕາມຈໍານວນຊົ່ວໂມງທີ່ຫມໍ້ໄຟຖືກປ່ອຍ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້ amp-hour Ratings ແມ່ນພຽງແຕ່ວິທີການທົ່ວໄປຂອງການປະເມີນຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟສໍາລັບຈຸດປະສົງການຄັດເລືອກ. ຄຸນນະພາບຂອງອົງປະກອບພາຍໃນແລະການກໍ່ສ້າງທາງວິຊາການພາຍໃນຫມໍ້ໄຟຈະສ້າງລັກສະນະທີ່ຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍບໍ່ມີການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດອັນດັບ Amp-Hour ຂອງມັນ. ຕົວຢ່າງ, ມີຫມໍ້ໄຟ 150 Amp-hour ທີ່ຈະບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນການໂຫຼດໄຟຟ້າໃນຄືນແລະຖ້າຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຮັດຊ້ໍາຊ້ອນ, ຈະລົ້ມເຫລວໃນໄວອາຍຸຂອງພວກເຂົາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມີຫມໍ້ໄຟ 150 Amp-hour ທີ່ຈະປະຕິບັດການໂຫຼດໄຟຟ້າເປັນເວລາຫຼາຍມື້ກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງການການສາກໄຟໃຫມ່ແລະຈະເຮັດໄດ້ຫຼາຍປີ. ການຈັດອັນດັບຕໍ່ໄປນີ້ຈະຕ້ອງຖືກກວດສອບເພື່ອປະເມີນ ແລະເລືອກແບັດເຕີລີທີ່ເໝາະສົມສຳລັບແອັບພລິເຄຊັນສະເພາະ: ລະດັບຄວາມອາດສາມາດເຄື່ອນທີ່ຂອງອາກາດເຢັນ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດສຳຮອງເປັນການຈັດອັນດັບທີ່ໃຊ້ໂດຍອຸດສາຫະກໍາເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເລືອກແບດເຕີຣີງ່າຍຂຶ້ນ.

A: ແບດເຕີຣີອາຊິດທີ່ປະທັບຕາທັງ ໝົດ ທີ່ປະທັບຕາດ້ວຍຕົວເອງ. ຖ້າການສູນເສຍຄວາມອາດສາມາດອັນເນື່ອງມາຈາກການປົດປ່ອຍຕົນເອງບໍ່ໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍໂດຍການສາກໄຟ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟອາດຈະຟື້ນຕົວຄືນ. ອຸນຫະພູມຍັງມີບົດບາດໃນການກໍານົດອາຍຸການເກັບຮັກສາຂອງຫມໍ້ໄຟ. ແບດເຕີຣີແມ່ນເກັບຮັກສາໄວ້ດີທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ 20 ℃. ເມື່ອແບດເຕີລີ່ຖືກເກັບໄວ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມແຕກຕ່າງກັນ, ການໄຫຼດ້ວຍຕົນເອງສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ກວດເບິ່ງຫມໍ້ໄຟທຸກໆສາມເດືອນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນແລະສາກໄຟຖ້າຈໍາເປັນ.

A: ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ, ໃນ Ahs, ແມ່ນຕົວເລກແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ຂຶ້ນກັບກະແສໄຟຟ້າ. ຕົວຢ່າງ, ແບດເຕີຣີທີ່ປ່ອຍອອກມາຢູ່ທີ່ 10A ຈະໃຫ້ຄວາມອາດສາມາດຫຼາຍກວ່າແບດເຕີຣີທີ່ປ່ອຍອອກມາຢູ່ທີ່ 100A. ດ້ວຍອັດຕາ 20-hr, ຫມໍ້ໄຟສາມາດສົ່ງ Ahs ຫຼາຍກວ່າອັດຕາ 2-hr ເພາະວ່າອັດຕາ 20-hr ໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າຕ່ໍາກວ່າອັດຕາ 2-hr.

A: ປັດໃຈຈໍາກັດຂອງອາຍຸການເກັບຮັກສາຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນອັດຕາການໄຫຼຂອງຕົວເອງເຊິ່ງຕົວມັນເອງແມ່ນຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມ. ແບດເຕີຣີ້ຂອງ VRLA ຈະປ່ອຍລົງເອງໜ້ອຍກວ່າ 3% ຕໍ່ເດືອນຢູ່ທີ່ 77 ° F (25 ° C). ໝໍ້ໄຟ VRLA ບໍ່ຄວນເກັບຮັກສາໄວ້ດົນກວ່າ 6 ເດືອນຢູ່ທີ່ 77° F (25° C) ໂດຍບໍ່ມີການສາກໃໝ່. ຖ້າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຮ້ອນ, ຕື່ມມັນທຸກໆ 3 ເດືອນ. ເມື່ອແບດເຕີຣີຖືກເອົາອອກຈາກບ່ອນເກັບມ້ຽນຍາວ, ແນະນໍາໃຫ້ເຕີມເງິນກ່ອນການນໍາໃຊ້.